Urbano (agora, sem agendamento): você escolhe o destino e publica um preço final, que já inclui tudo (nada é somado por cima). Os motoristas online respondem: aceitam o seu valor ou mandam uma contraproposta (vale 2 minutos). Você escolhe a oferta.
Ordenar ofertas: Mais perto (padrão no urbano) ou Mais barato. O motorista não vê as propostas dos outros.
Interurbano (agendado, mais de 20 km): você publica a viagem (data, hora, lugares e preço máximo) e os motoristas publicam ofertas por região. Você reserva uma oferta (o valor fica retido na carteira de teste) e o motorista confirma ou recusa; ele também pode aceitar o seu pedido direto.
2. Como pedir uma corrida
Abra o app e entre na sua conta (Entrar).
Na aba Corrida, confira a origem (a sua localização ou o ponto padrão) e escolha o destino na lista ou no mapa.
Digite o preço final que quer pagar e publique o pedido.
Veja as ofertas, toque numa para ver os detalhes e depois em “Aceitar esta oferta”.
Acompanhe o motorista no mapa (atualiza a cada ~4 segundos com o app aberto). Até aceitar uma oferta, cancelar não custa nada.
3. Motorista: o que vê antes de aceitar
Fica online (a posição só é partilhada com o app aberto) e vê os pedidos.
Antes de aceitar, vê o preço e a divisão: plataforma 5%, cashback do passageiro 2,5%, cashback do motorista 2,5% (volta para a carteira dele) e imposto calculado por corrida (regra a definir; hoje não aplicado). Por padrão estas partes saem do valor do motorista.
Aceita o valor pedido ou manda uma contraproposta.
MODO TESTE: pagamentos só com a carteira de teste, sem dinheiro real; a produção fica bloqueada até o administrador a ligar.
Cancelamento grátis e simples, sem multa. “Cheguei” e início da corrida só valem com o motorista a até 5 m do embarque (GPS); depois de 5 minutos de espera a até 5 m, ele pode encerrar sem multa.
4. Superchat: as conversas ficam no seu celular
As mensagens entre contatos ficam guardadas só no seu aparelho. Não há registro online da conversa: a Central não recebe nem grava o texto.
A Central só faz a ponte: ID do Superchat, pedidos e aceites de contato e avisos sem texto, que ficam apenas na memória por até 20 segundos e são apagados ao serem entregues.
PIN e chaves ficam no seu celular e você é totalmente responsável por eles. Nesta versão de teste o Superchat ainda não pede PIN próprio; as chaves de cifra são criadas e guardadas só no aparelho (a Central recebe só a parte pública).
Você guarda todos os registros das suas conversas. A entrega entre celulares diferentes ainda está em desenvolvimento nesta versão de teste.
Atenção: você é totalmente responsável pelo seu celular. Se perder o aparelho sem cópia de segurança, perde os registros das conversas: não existe cópia online. Limpar os dados do app ou do navegador também apaga as conversas.
5. Superchat: como funciona o seu ID e o código
Na primeira vez que abre o Superchat, o seu próprio celular cria o seu ID do Superchat e uma chave secreta. A chave secreta nunca sai do seu aparelho; a Central recebe só a parte pública.
Para adicionar alguém, a outra pessoa lê o seu código (QR) ou copia o seu ID. O código tem só o seu ID: não tem senha, PIN, chave secreta nem conversas.
Depois, um pede o contato e o outro aceita ou recusa. A Central só passa esse recado: ele fica só na memória por até 20 segundos e é apagado ao ser entregue. Não é gravado em disco.
Enquanto você está ativo, a Central lembra o seu ID e a parte pública da chave só na memória (some cerca de 90 segundos depois de você sair). O seu nome só aparece para os outros se você ligar o perfil público.
Ninguém além de você guarda a sua chave secreta: nem a Central, nem o IBR-X. Ela, os seus contatos e as conversas ficam guardados só no seu celular. Se apagar os dados do app, um ID novo é criado.
6. Atendimento por protocolo (é diferente)
O atendimento de corridas abre um protocolo (IBRX-AAAAMMDD-NNNN) e pode passar para um atendente humano.
O atendimento por protocolo guarda apenas o necessário para o atendente, no servidor do IBR-X: número do protocolo, o seu papel, a corrida ligada (campos mínimos), as mensagens desse protocolo e as datas. Telefones, CPF e senhas digitados são mascarados automaticamente.
O prazo para apagar protocolos antigos ainda está a definir (pendente de revisão humana).
As suas conversas com contatos no Superchat não vão para o atendimento.
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Em vídeo (prévia)
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Assistente BR e Aegis
Assistente Aegis responde dúvidas do app com motor local: disponível em Mais → IA.
Aegis Atendimento liga o pedido de ajuda à sua corrida: disponível em Mais → Atendimento.
Assistente BR com guia em português por voz: em desenvolvimento.
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Superchat e a integração
Contatos por pedido e aceite, com bloquear e denunciar neste aparelho: disponível (versão de teste).
Avisos de mensagens e de amigos no robô do SuperApp: disponível.
Integração com corridas, carteira e Shop: em desenvolvimento.
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Perfil de rede social do usuário
Perfil público é opcional e vem desligado: você escolhe se aparece.
Amigos por pedido e aceite no Superchat: disponível.
Recados, depoimentos e comunidades: em breve.
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Vantagens do SuperApp: chat e mecanismos descentralizados
Conversas privadas não vão para a Central; o servidor só repassa IDs e pedidos de contato.
Câmbio de teste no próprio aparelho, sem dinheiro real: modo teste.
Conexão sem internet (Bluetooth, Wi-Fi Direct, malha): em desenvolvimento.
Slides de prévia do layout. Os vídeos ainda estão em produção.
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Novidades — preferências de avisos
No painel do robô de avisos do SuperAPP há quadradinhos para deixar cada tipo de aviso ativo ou em standby: Corrida, Novas corridas, Mensagens do Superchat, Amigos do Superchat, Rede Superchat (em breve), Saldo da conta BR, Jogo V6 (em breve) e Avisos no Android (precisa da permissão do aparelho e da nova versão do app). Em standby a fonte fica parada e não gera avisos. Você também pode pedir ao Aegis até 5 avisos personalizados: são só regras simples de uma lista fechada (palavra, valor acima ou abaixo, contato ou grupo), nunca programas, e você confirma antes de criar. As preferências e as regras ficam guardadas só neste aparelho e não são enviadas à Central. Pendente de revisão humana.
🗺️ Bloqueio de ruas e bairros e equilíbrio da demanda
No SuperAPP, cada motorista escolhe onde quer trabalhar. Ruas em reforma, bairros de morro, zonas rurais — o motorista bloqueia o que não combina com o carro dele e atende só a região que conhece. Quem tem carro novo evita o morro para não danificar a transmissão; quem trabalha no barro evita a cidade para não levar má pontuação. Onde faltam motoristas, a demanda sobe e atrai quem pode atender. Assim a oferta se autoajusta, ninguém fica descontente e o passageiro continua sendo atendido com alegria.
O bloqueio é sempre escolha do motorista e só por local (rua, bairro, cidade ou área no mapa); nunca por características do passageiro. O motorista pode oferecer um desconto opcional para um destino (ex.: 10% ou 20%): o preço final mostrado ao passageiro já vem com o desconto, rotulado «desconto do motorista», e as taxas são calculadas sobre esse preço. Taxa da plataforma, cashbacks e imposto são regras da plataforma definidas pelo administrador: o motorista vê-as só em leitura e não as altera. Antes do aceite, o aviso de pedido mostra ao motorista só o primeiro nome do passageiro, a distância aproximada (0,1 km), a rua do embarque (ou «rua não informada»), o bairro/lugar do destino e o valor; telefone, ID e coordenadas exatas só depois do aceite.
🕹️ Jogos V6 (Super Nintendo)
Os novos jogos da aba Jogos (Motorista Maluco - Cidade ao Vivo, Motorista Maluco 1, Corrida Turbo, Sinuca, Xadrez e Quiz) guardam pontos, rankings e partidas só no navegador deste aparelho (chaves ibrx.v6.*): nada vai para a Central, não há login nem dinheiro real, e os jogadores e o chat da Cidade ao Vivo são simulados. Para apagar, limpe os dados do site no navegador.
📱 Um só app: IBR-X Drive — passageiro e motorista
O mesmo aplicativo serve para pedir corridas ou dirigir, com Superchat, jogos e carteira; a área de Administrador fica dentro do app e só abre para quem tem acesso de administrador.
🚗 IBR-X Drive: corrida em tempo real (MODO TESTE)
Fluxo básico: o passageiro pede a corrida (origem padrão Copacabana ou a sua localização, destino na lista ou no mapa) com um só preço final; o motorista fica online, vê os pedidos e aceita. Estados: solicitada, aceita, a caminho, chegou, em andamento, concluída ou cancelada. Com o app aberto, a posição do motorista e o estado atualizam a cada ~4 segundos.
MODO TESTE (ligado agora): os pagamentos usam só a carteira de teste — saldo de teste, sem dinheiro real, sem Pix nem provedor de pagamento externo. O registo (ledger) do teste é separado do de produção, e a produção fica desligada até o administrador a ligar. O selo “MODO TESTE” aparece nos ecrãs do passageiro e do motorista, nos cartões de corrida e nos recibos.
Preço: o passageiro vê um só preço final, que já inclui imposto, cashbacks e taxa da plataforma (nada é somado por cima). De dentro desse valor saem: taxa da plataforma 5%; cashback do passageiro 2,5% (volta para a carteira dele); cashback do motorista 2,5% (volta para a carteira dele); imposto calculado por corrida, regra a definir (hoje não aplicado); sem taxa fixa do motorista por agora (R$ 0). Por padrão estas partes são descontadas do valor do motorista; ele vê cada parte antes de aceitar e de novo no recibo. Todos os percentuais são configuráveis pelo administrador.
Margem de 5 metros: “cheguei”, início da corrida e cancelamento por não comparecimento só valem com o motorista a até 5 m do ponto de embarque (GPS do aparelho, com o app aberto). No modo teste existe o botão “simular chegada”, que fica registado na corrida.
Cancelamento: é grátis e simples, sem multa. O passageiro pode cancelar antes ou depois do aceite (até o início da corrida) e o valor retido na carteira volta inteiro. O motorista pode desistir antes do início sem custo para ninguém (a corrida volta para outros motoristas). Não comparecimento: com o motorista a até 5 m e 5 minutos de espera, ele pode encerrar a corrida, também sem multa. Corrida em andamento não se cancela: termina no destino.
Dados guardados na Central (pasta data/corridas-basico, separados por modo): origem e destino (coordenadas e nome), preço e divisão, estados com horário, a posição do motorista enquanto está online (apagada quando fica offline), a posição nos momentos de chegada, início e fim, os lançamentos da carteira de teste e o recibo. Não há localização em segundo plano. Pendente de revisão humana.
Urbano (agora, sem agendamento): o passageiro escolhe o destino e o preço final e publica o pedido. O formulário some e aparecem as respostas dos motoristas online: cada motorista aceita o valor pedido ou envia uma contraproposta (válida por 2 minutos). O passageiro toca numa oferta para ver os detalhes no próprio cartão (sem ocupar o ecrã inteiro) e só então aparece o botão “Aceitar esta oferta”. Até aceitar, pode cancelar o pedido sem custo.
Ordenação das ofertas (só passageiro): “Mais perto” (distância do motorista até o embarque) ou “Mais barato” (preço). Padrão: Mais perto no urbano e Mais barato no interurbano; a escolha fica guardada só nesta sessão do aparelho. O motorista não vê as propostas dos outros motoristas.
Interurbano (agendado, mais de 20 km): o passageiro publica um pedido com data, hora, lugares e preço final máximo; o motorista publica ofertas regionais (região de saída, destino, data, hora, lugares e preço por lugar). Cada lado vê o do outro na barrinha. O passageiro reserva uma oferta (o valor fica retido na carteira de teste) e o motorista confirma ou recusa; o motorista também pode aceitar diretamente um pedido. Cancelar a reserva ou o pedido é sempre grátis, sem multa (o valor retido volta inteiro). Pedidos, ofertas e reservas não iniciados expiram 60 minutos depois do horário e o valor retido é devolvido. Na hora, o motorista inicia a viagem e o acompanhamento em tempo real é o mesmo do urbano.
Dados das ofertas e agendamentos: guardamos na Central (data/corridas-basico, separados por modo) as propostas (motorista, valor, veículo, horário), os pedidos e ofertas agendados (região/rota, data/hora, lugares, preço) e as reservas com os estados. O passageiro vê apenas o primeiro nome do motorista, o veículo e a distância aproximada; a avaliação de motoristas ainda não existe.
Motorista: o motorista pode escolher um destino preferido com desconto (10% ou 20%); o desconto baixa o preço final que o passageiro paga e aparece como “desconto do motorista”. Pode bloquear ruas, bairros ou áreas do mapa onde não atende — só por local, nunca por características do passageiro. Antes de aceitar, o motorista vê só o primeiro nome do passageiro, a distância aproximada (0,1 km), a rua de embarque e o destino, sem coordenadas exatas, telefone ou identificação. Viagens interurbanas publicadas por motoristas ficam visíveis em “Viagens” até 60 minutos depois da saída, até lotarem ou serem canceladas.
Navegação: quando a corrida começa, o app pergunta se quer usar o Google Maps ou o Waze (ou continuar no mapa do app). Ao escolher, o destino é aberto no app de navegação escolhido; o IBR-X não envia a sua localização a mais ninguém. A escolha fica guardada só neste aparelho.
🧾 Superchat: atendimento de corridas
O assistente do Superchat é só de atendimento de corridas: corrida, motorista, passageiro e pagamento da corrida. Não conversa sobre outros assuntos e não é a Lua Kora/Cora. Cada pedido recebe um protocolo (IBRX-AAAAMMDD-NNNN). As respostas automáticas são fixas (sem IA generativa).
Atendente humano: quando o caso não se resolve automaticamente, em temas de segurança ou quando você pede, o protocolo é transferido para um atendente humano (“Transferido para atendente humano — protocolo X”). O atendente recebe: número do protocolo, seu papel (passageiro ou motorista), a corrida ligada (se houver), as suas mensagens nesse protocolo e as datas/horas. A IA administrativa só lê a fila; quem decide e responde é o humano.
Corrida ligada: você pode escolher uma das suas corridas recentes (só aquelas em que foi passageiro ou motorista). Vão para o protocolo: origem, destino, horário, valor, forma de pagamento, estado e os nomes já mostrados na corrida. Sem telefones e sem dados de corridas de outras pessoas.
E-mail com foto: quando o e-mail de suporte estiver configurado, aparece “Enviar e-mail com foto”, com o protocolo no assunto. Fotos (jpg, png, webp, até 5 MB) ficam guardadas só no servidor do IBR-X ligadas ao protocolo, para análise do atendente. As suas conversas com contactos no Superchat não são enviadas ao atendimento.
Superchat: conversas só no seu aparelho
As conversas entre contatos do Superchat ficam guardadas só no seu aparelho (armazenamento local do app ou do navegador). Não há registro online dessas conversas: a Central IBR-X não recebe nem grava o texto das mensagens e o registro de auditoria não contém texto de mensagens. A Central só faz a sinalização: ID do Superchat, chaves públicas, perfil público (se você o ligar), pedidos e aceites de contato e avisos sem texto; esses avisos ficam apenas na memória do servidor por até 20 segundos e são apagados ao serem entregues. Pedidos de sinalização que tentem levar texto de conversa são recusados (vale depois de reiniciar a Central).
PIN e chaves ficam no seu celular e você é totalmente responsável por eles. Nesta versão de teste o Superchat ainda não pede PIN próprio; as chaves de cifra são criadas e guardadas só no aparelho e a Central recebe apenas a parte pública. A entrega de mensagens entre celulares diferentes ainda está em desenvolvimento nesta versão de teste.
Responsabilidade pelo aparelho: você guarda todos os registros das suas conversas e é totalmente responsável pelo seu celular. Se perder o aparelho sem cópia de segurança, perde os registros: não existe cópia online. Limpar os dados do app ou do navegador também apaga as conversas.
Atendimento por protocolo é diferente: o atendimento por protocolo guarda apenas o necessário para o atendente (número do protocolo, papel, corrida ligada com campos mínimos, as mensagens desse protocolo e as datas), no servidor do IBR-X; um resumo das últimas mensagens do cliente vai para a fila interna do atendente quando há transferência para humano. Telefones, CPF e senhas digitados são mascarados automaticamente. O prazo para apagar protocolos antigos ainda está a definir. Pendente de revisão humana.